Büyük şehirlerde “zor park yeri” ve “pahalı park yeri” sorununun nasıl çözüleceği ciddi bir test sorusudur. Çeşitli yerlerde çıkarılan kaldırma ve kaydırma park sistemi yönetimi önlemleri arasında, park ekipmanlarının yönetimi de gündeme getirildi. Şu anda çeşitli yerlerde kaldırma ve kaydırma park tesislerinin inşası, onay alma zorluğu, yapı özelliklerinin belirsizliği ve teşvik eksikliği gibi birçok zorlukla karşı karşıyadır. Sektör içeriden kişiler, önlemlerin formülasyonunda önemli iyileştirmeler çağrısında bulundu.
Raporda, Guangzhou'da şu anda sadece otuz ila kırk kaldırma ve kaydırma park cihazının kullanımda olduğu ve rıhtım sayısının Şanghay, Pekin, Xi'an, Nanjing ve hatta Nanning'den çok daha düşük olduğu kanıtlanmak üzere ilgili veriler gösterildi. Guangzhou geçen yıl nominal olarak 17.000'den fazla üç boyutlu park rıhtımı eklemiş olsa da, bunların çoğu, rıhtım tahsisi görevlerini tamamlamak için en düşük maliyetle gayrimenkul geliştiricileri tarafından inşa edilen "ölü depolar"dır. Birçok başarısızlık vardır ve park etmek zordur. Genel olarak, Guangzhou'daki kaldırma ve kaydırma park sistemi için mevcut park alanları, toplam park alanlarının %11'i hedefinden çok uzaktır.
Bu durumun arkasındaki sebep ilgi çekicidir. Park ekipmanlarını kaldırma ve taşımanın Guangzhou'da etki, maliyet, inşaat süresi ve yatırım getirisi açısından avantajları vardır ve ciddi geliştirme gecikmesinin ikilemlerinden biri niteliksel belirsizliktir. Sektör içeriden kişilere göre, kaldırma ve kaydırma park sistemi, özellikle şeffaf çelik çerçeve yapısı, ulusal düzeyde özel makine olarak belirlenmiştir. Kalite denetim departmanının onayına tabidir. Mekanik üç boyutlu park ekipmanı, özel ekipmanın yönetimine dahil edilmelidir, ancak birden fazla departman gerektirir. Bu, çok yavaş onay prosedürlerine yol açacaktır, bu da yer altı park ekipmanı değilse, yer seviyesindeki üç boyutlu garajın hala bir bina olarak görülmesi ve yönetilmesi ve belirsiz mülk tanımları sorununun devam etmesi anlamına gelir.
Kaldırma ve yan park ekipmanlarının yönetim ölçeğini sonsuza kadar gevşetebileceği söylenemez, ancak yönetim yöntemini normal gelişimi engelleyen bir bariyere indirgemek uygun değildir. Zor ve yavaş onaya veya idari düşünce ve yönetim yöntemlerinin "ataletine" karşılık gelen sorunların göz ardı edilemeyeceği söylenebilir. Park zorluklarının yakın çözümü ve ülkedeki çoğu şehrin kaldırma ve taşıma park ekipmanlarının özel ekipman özelliklerini açıkça tanımlamış ve onay için yeşil ışık yakmış olması gerçeğiyle, kaldırma ve taşıma park ekipmanlarının onay ve yönetiminin "kaynanası" birden fazla onayı önlemek için en aza indirilmelidir. Onay verimliliğini artırmak için yönetim.
Ele alınması gereken bir diğer sorun ise kaldırma ve yan park ekipmanlarının tam çelik çerçeve yapısına sahip özel bir ekipman olmasıdır. Kalıcı olmayan bir yapıdır. Atıl arazi kullanılarak inşa edilebilir. Arazi kullanımı değiştiğinde başka yerlere taşınabilir. Atıl arazi kaynaklarının canlandırılması kazan-kazan stratejisidir. Ancak, arazi mülkiyet belgesi olmayan kullanılmayan arazinin seviyesi, otopark tesislerinin kaldırılması ve taşınması için onay başvurusunda bulunulamaz, ancak seviye aşılamaz. Bunun devam etmesi için planlama yapılması gerekir ve ilgili kısıtlamalar gevşetilmelidir. Özellikle kaldırma ve kaydırma park sistemi için park alanlarının sıradan park ekipmanlarına göre birkaç kat artması avantajlarına dayanarak, politikada öncelikli destek verilmelidir. Ayrıca, park ekipmanlarının bina olarak nitelendirilmesi, gayrimenkul projelerinin arsa oranını etkileyecek ve gayrimenkul geliştiricilerinin coşkusunu azaltacaktır. Bu, toplum desteğini ve sosyal sermayenin inşaata aktif olarak katılmasını teşvik etmek için çözülmelidir.
Gönderi zamanı: 14-Tem-2023