Büyük şehirlerde “zor otopark” ve “pahalı park” sorununun nasıl çözüleceği ciddi bir test sorusudur. Çeşitli yerlerde yayınlanan kaldırma ve kayma park sisteminin yönetimi için önlemler arasında park ekipmanlarının yönetimi yüzeye getirilmiştir. Şu anda, çeşitli yerlerde park tesislerinin kaldırma ve kayması inşası, onayda zorluk, bina mülklerinin belirsizliği ve teşvik eksikliği gibi birçok zorlukla karşı karşıyadır. Endüstri içericileri önlemlerin formülasyonunda önemli bir iyileşme çağrısında bulundu.
Rapor, şu anda Guangzhou'da kullanılmakta olan otuz ila kırk kaldırma ve kayma park cihazı olduğunu ve rıhtım sayısının Şangay, Pekin, Xi'an, Nanjing ve hatta Nanning'inkinden çok daha düşük olduğunu kanıtlayan ilgili verileri belirtti. Guangzhou, geçen yıl nominal olarak 17.000'den fazla üç boyutlu park tezgahını eklese de, birçoğu rıhtım tahsisi görevlerini tamamlamak için en düşük maliyetle gayrimenkul geliştiricileri tarafından inşa edilen “ölü depolar”. Birçok başarısızlık var ve park zor. Genel olarak, Guangzhou'daki kaldırma ve kayma park sistemi için mevcut park alanları, toplam park alanlarının% 11'inin hedefinden uzaktır.
Bu durumun arkasındaki sebep ilgi çekicidir. Park ekipmanlarının yükselmesi ve hareket ettirilmesi, Guangzhou'da etki, maliyet, inşaat süresi ve yatırım getirisi açısından avantajları vardır ve ciddi kalkınma gecikmesinin ikilemlerinden biri nitel belirsizliktir. Endüstri içeriden gelenlere göre, kaldırma ve kayma park sistemi, özellikle şeffaf çelik çerçeve yapısı, ulusal düzeyde özel makine olarak belirlenir. Kalite denetim departmanı tarafından onaylanmaya tabidir. Mekanik üç boyutlu park ekipmanı özel ekipmanın yönetimine dahil edilmelidir, ancak birden fazla departman gerektirir. Bu, çok yavaş onay prosedürlerine yol açacaktır, yani yeraltı park ekipmanı değilse, zemin düzeyinde üç boyutlu garaj hala bir bina olarak görüntülenir ve yönetilir ve belirsiz mülk tanımları sorunu devam eder.
Kaldırma ve lateral park ekipmanının yönetim ölçeğini süresiz olarak gevşetebileceği anlamına gelmediği doğrudur, ancak yönetim yöntemini normal gelişimi engelleyen bir bariyere indirgemek uygun değildir. Zor ve yavaş onaya karşılık gelen sorunların veya idari düşünme ve yönetim yöntemlerinin “ataleti” nin göz ardı edilemeyeceği söylenebilir. Yakın park zorlukları çözümü ve ülkedeki çoğu şehrin kaldırma ve hareketli park ekipmanlarının özel ekipman özelliklerini açıkça tanımlamış olması ve onay için yeşil bir ışık vermiş olması, çoklu onayları önlemek için kaldırma ve hareketli park ekipmanı onayı ve yönetiminin “kayınvalidesi” en aza indirilmelidir. Onay verimliliğini artırmak için yönetim.
Ele alınması gereken bir diğer sorun, kaldırma ve yanal park ekipmanının tam çelik çerçeve yapısına sahip özel bir ekipman olmasıdır. Kalıcı olmayan bir binadır. Boşta arazi kullanılarak inşa edilebilir. Arazi kullanımı değiştikten sonra başka yerlere taşınabilir. Rölanti arazi kaynaklarını canlandırmak bir kazan-kazan stratejisidir. Bununla birlikte, arazi mülkiyeti sertifikası olmadan kullanılmayan arazinin seviyesi, park tesislerini kaldırması ve hareket ettirmesi için onay için uygulanamaz, ancak seviye aşılamaz. Bu, devam etmeyi planlamayı gerektirir ve ilgili kısıtlamalar rahatlamalıdır. Özellikle, kaldırma ve kayma park sistemi için park alanlarının sıradan park ekipmanlarına göre birkaç kez arttırıldığı avantajlarına dayanarak, politika olarak tercihli destek verilmelidir. Buna ek olarak, park ekipmanlarının binalar olarak karakterize edilmesi, gayrimenkul projelerinin arsa oranını etkileyecek ve gayrimenkul geliştiricilerinin coşkusunu caydıracaktır. Bu, toplum desteğini ve sosyal sermayeyi inşaata aktif olarak katılmaya teşvik etmek için çözülmelidir.
Gönderme Zamanı: Tem-14-2023